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部品取り車があるってスバラシイ〜。 うっ、隣にお宝が・・・。 修理で入ってきた車だって。 |
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このＥＸマニが欲しかった。 キャタライザーの真ん中が欠けてる・・・。 コレはこれで排気効率イイかも。 今付いてるのと交換だな。 |
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で、マフラー関係まとめて摘出〜。 ネジが簡単に取れてよかったよ。 |
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いずれもう一台作る予定なので、 一番程度の良い車にシートを掛けておく。 横の小さいガラス左右が無いからなんだけどね・・・。 |
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で、ノーマルマフラー装着完了！ いやぁ〜、長い道のりでした。 ラジ液入れてエンジン始動準備ＯＫ！ |
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いよいよ点火式。 この瞬間の感動がいいね。 自分で組んだエンジンが目覚める時の。 |
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早速、おもらし・・・・。 |
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エアポンプ横のホースジョイント部分。 ホースが終わっていた。 ポンプ外してホース交換。 |
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しばらくアイドリングさせて水温をあげると、 キャブ下のホースジョイント部分からもプシュゥ〜〜って。 ココはステンバンドの締め込み不足だった。 |
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水漏れ対策が一段落したので、オイル交換。 車の下に潜り込んで、ドレンボルトを外す。 追記 ココは油面調整の穴だそうです！ このボルトの少し前に６角のドレンボルトが有ります。 |
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抜いたオイル。 量も少ないし、真っ黒！ 追記 そりゃぁ、少ないはずです！ 抜く穴が違いますから！！ |
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ホームセンターで売ってる安いオイル。 ４リットルで９８０円。 安いオイルをこまめに交換するタイプです。 追記 オイルはちゃんと、ギアオイルを使うべし！ |
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金属のギラギラ〜〜。 廃油は４リットル缶に溜めてガソリンスタンドで処分。 |
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ポイントギャップの調整。 |
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ココの隙間を調整する。 |
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点火時期の調整もしとく。 まだアイドリング＋αでブンブンやってるだけで、 走ってないので、どこがいいポイントか分からん。 基準よりチョイ早めにしといた。 |
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ブレーキランプも大改造！ 省電力化を狙ってＬＥＤに！ |
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とりあえず、バラす。 |
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前にＮＳＲのを作ったので、 電気に弱い自分でも、製作は簡単。 知り合いに部品を調達してもらい、製作開始。 基盤を切り、形を整える。 |
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キレイに収まるようにＬＥＤを並べる。 |
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ハンダ付けがメンドクサイ。 左右作るのに３時間位かかった・・・。 |
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ケースに収める。 |
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点灯テストをして、基盤をケースに接着。 スモールでこれくらいの明るさ。 |
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ウインカーの方はケースをシルバーに塗った。 光が反射してくれる事を願う。 |
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レンズを装着。 あまり強くネジを締めると割れる。 |
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夜、見てみるとこんな感じ。 あんまり変わらん・・・・。 自己マンチューンだな・・・・。 |