セルボいじり　９

先日の作業のすぐ次の日にすぐダクト部分も塗装。
雨降ってたのに軒下で塗っちゃたから、ダメダメ。

マスキングも適当だったし・・・。

ま、遠くから見ればわかんないし〜。
バンパーを早く付けたいので、前周りの仕上げ。

ステーの金属とタンクが擦れて穴が開いていた。

ヤフオクでＧＥＴしたウォッシャータンクと交換。
ラジ液タンクはキャップの部分がパテで修理してあった。

コッチもヤフオクでＧＥＴしたやつに交換。

無駄にお金が飛んでいくぅ〜。
ホースバンドも交換。

ステンのをホームセンターで買って付けた。
１個３５０円・・・。　８個も買っちゃった。
で、ラジエター装着。

ホースはたぶん、だいじょうぶ！　
取り付けネジ４個の頭もつや消し黒に塗った。
上、ノーマルの純正ラジエーターファン。　重くてデカイ。

下、カワサキのバイクＺＸ９Ｒのファン。　軽く薄い。
　　　ツレが事故った時にＮＳＲに使おうと取っておいた物。
重くて電気を喰いそうなモーターを外す。
短小軽薄な９Ｒモーターを移植する。

ぺラを比べると、セルボの方が送風力がある形。
モーター取り付け部のスポットをドリルでもんで外す。
ノーマルのモーター穴にボルトオン出来るように、
ドリルで穴を開けボルトで固定。
こんな感じ。

溶接機がありゃぁ、もっと簡単なんだろうなぁ・・・。
ファンの比較。

大体大きさは一緒。

だいぶ軽量化できた。　はず？
コアに傷付けないように注意して装着〜。

コネクターは同一形状だったので、そのまま差し込む。
バンパー付けて一服。

いやぁ〜カッコイイなぁ〜。
グリルを付けて一服。

すげぇ、カッコイイ！　
こうなりゃ、全身黄色か？　サイドステップも入手済みだし。

サイドは、カッティングでバイナル入れてＤ1仕様！？

前周りはライトを替えれば、ほぼ完成。
競馬のＧ１秋華賞で、車検用に貯めた４万で大勝負！

４万が１８万になったので、後先考えず、
ヤフオクに出てた３台（２台書付き）を買った。

部品取り３台も有れば、セルボマニアと胸張って言えるだろう。
３台で１０万。　陸送費、５万（思ったより安かった）。

車屋の事故車置き場の端っこに置かしてもらう。

これはＣＸ-Ｌで錆び錆び。ボディーの程度悪い。
距離は38000キロくらい。　エンジンは見た目きれいだった。
こいつはＣＸ-Ｇで、クーラー付きの寒冷地仕様。

距離は83000キロ。　クーラーって移植できるんか？

これにウルトラのコードが付いていた以外は、
どれもノーマル。　フルトラは買わなくちゃいかんなぁ・・。
こいつもＬ。エンジンはＯ/Ｈした後があった。
クランクプーリーが青く塗ってあった・・・・。
距離は、あてにならんな。

ボディーはコイツが一番ましだがパテだらけ〜。
期待したお宝パーツはイイ部品が無かった。
お金無くなっちゃったんで、解体して売りまくるか・・・。

菊花賞はディープインパクト外しの３連単勝負！
当然外れて、一気に金欠・・・。

希少なスペアーエンジン３機買ったと思えば、ま、いいか。